هذا قالب نقل الصب ، بالكامل في 5 مجموعات ، صنعناه لعملائنا في كندا.يتم تحقيق حركة القطع للضغط متعدد المحطات من خلال الحركة ثلاثية الأبعاد للمجرفة الصغيرة أو المشبك المثبت على قضيب التغذية (العارضة).عند تصميم القالب والمقبض ، من الضروري التحقق مما إذا كان هناك تداخل في القالب والمقبض (المشبك) والأجزاء مقدمًا.

يجب تحديد النقطة المرجعية للفحص عند النقطة التي بها أسوأ حالة تداخل للقالب.النقطة المرجعية للمنظر الأمامي هي الواجهة الأمامية العلوية للمقبض ، كما هو موضح في الشكل أعلاه.يجب إيلاء اهتمام خاص لما إذا كان هناك تداخل عند وجود قضيب معلق عند العلامة.

إذا كانت المساحة a≥40mm ، فلا تقم بترتيب الأجزاء المرتفعة جدًا لتجنب التداخل ، يوضح هذا الشكل بشكل أساسي عملية دخول المجرفة الصغيرة إلى القالب لربط الأجزاء وإرسالها إلى قالب التسلسل السفلي.يجب أن يضمن التصميم عدم وجود تداخل في المناطق اليمنى واليسرى والمنطقة السفلية A 40mm أثناء عملية دخول الجرافة الصغيرة ، ولا يوجد أي تداخل في عملية رفع 200 وإرسالها إلى التسلسل السفلي.

يجب فحص الكائن المتحرك على النحو التالي: منزلق إسفين ، قلب داعم ، حامل فارغ ، قطعة علوية ، إلخ ، للتداخل في الحالة المراد نقلها سواء كانت الخلوص مع أجزاء القالب السفلية (عمود التوجيه ، لوحة تحديد الموضع ، جهاز المخزن المؤقت ، منزلق إسفين ، كتلة محرك إسفين ، لوحة معززة إسفينية للسفر ، قطعة علوية ، إلخ.) 40 مم إذا تم استيفاء الخلوص ، فلن يكون هناك أي تدخل.

نقطة الفحص هي الجزء الأمامي والأدنى من القابض ، والمسافة 40 مم.الأجزاء المراد تثبيتها.في عملية التثبيت والرفع للخارج ، يجب الانتباه إلى التداخل تحت القابض وقضيب دعم القابض والأجزاء.