الالسيارات جهاز لحامهو نفس تركيبات اللحام العامة.يتكون هيكلها الأساسي أيضًا من أجزاء تحديد المواقع وأجزاء التثبيت وأجسام التثبيت.مبدأ العمل لتحديد المواقع والتثبيت هو نفسه أيضًا.ومع ذلك، نظرًا لخصوصية شكل هيكل لحام السيارة نفسه، فإن مشبك اللحام الخاص به يتميز بالخصائص التالية.

1. مكون التجميع واللحام في السيارة عبارة عن هيكل سطحي فضائي ذو شكل معقد، ويتكون معظمها من أجزاء ختم لوحة رقيقة (خاصة الجسم)، والتي تتميز بصلابة صغيرة وسهلة التشوه.عند اللحام، يجب وضعه وفقًا لشكله، وبالتالي فإن مكونات تحديد المواقع للتخطيط لها أيضًا خصائص الموقع المكاني.يعد عنصر تحديد الموقع بشكل عام مكون تحديد موقع يتكون من عدة أجزاء.

2. هناك العديد من النوافذ والفتحات والثقوب في مكونات السيارة، لذلك غالبًا ما يتم اختيار هذه الأجزاء كسطح تحديد موضعي مدمج

3. دفعة إنتاج السيارات كبيرة، ودرجة التجميع اللامركزي عالية.من أجل ضمان قابلية التبادل، يجب التأكد من اتساق التجميع ومراجع تحديد المواقع لنفس مجموعة المكونات والأجزاء والتجميع، وأن تكون أقرب ما يمكن إلى مرجع التصميم (خط شبكة الإحداثيات المكانية) متزامنًا

4. نظرًا لكفاءة الإنتاج العالية للسيارات، غالبًا ما يتم استخدام المشابك السريعة مثل مشابك الذراع المفصلية اليدوية والمشابك الهوائية ومشابك الرافعة الهوائية.

5. تركيبات تجميع السيارات واللحام هي في الأساس تركيبات خاصة، والتركيبات المصاحبة تتوافق مع خطوط إنتاج تجميع ولحام السيارات الآلية والمؤتمتة للغاية.

6. يعتمد لحام جسم السيارة بشكل عام اللحام النقطي بالمقاومة واللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون.يجب أن تكون أداة اللحام متوافقة مع طريقة اللحام لضمان إمكانية الوصول إلى اللحام وانفتاح التركيبة.

بالنسبة لبعض ألواح الجسم الخارجية ذات متطلبات المظهر، لا يُسمح لسطح اللحام النقطي أن يكون به انخفاضات.عند تصميم هيكل المنتج، يجب مراعاة إكمال اللحام على آلة لحام البقعة الثابتة.يجب أن يكون السطح المطلوب على اتصال مع مستوى القطب السفلي، أو يتم اعتماد لحام النقطة المزدوجة من جانب واحد.حتى أن بعض الطرز تستخدم غراء الحاشية بدلاً من اللحام النقطي على هيكل حاشية الباب وغطاء المحرك وغطاء حجرة الأمتعة لتحسين جودة المظهر ومقاومة المنتج للتآكل.