بالإضافة إلى متطلبات الدقة الخاصة بالكتلة التناظرية في أجزاء أداة فحص المركبة، فإن دقة ارتفاع الأجزاء الأخرى مضمونة لتكون زائد أو ناقص.±يبلغ سمكها 0.01 مم، ويمكن أن يكون شكلها ضمن نطاق ±0.1 مم. عند استخدام آلية الزر، تتم معالجتها أيضًا وفقًا للمعيار ±0.1 مم، ويتم ضبط ارتفاعها وفقًا لتفاوت ±0.01 مم.

تتكون طريقة تصنيع مشبك أداة فحص السيارات من ثلاثة أجزاء: قاعدة المشبك، والمشبك المتناظر الأيمن والأيسر. قبل التصنيع، يتم تحديد مادة المادة الخام أولاً، ثم يتم تحديد شكلها الخارجي، وما إذا كان هناك تفاوت يتراوح بين 0.3 و0.5مم.تبدأ آلة التفريز بثقب القطعة. ولتسهيل المعالجة اللاحقة، يجب تحديد نقطة مرجعية. يتم حفر ثقب دبوس التثبيت باستخدام مثقاب بقطر 2.5 مم. يتم قطع ثقب الدبوس وتشطيبه بعد الانتهاء من عملية التجليخ. بعد انتهاء عملية التفريز، يتم إرسال القطعة للتثبيت. المعالجة الحرارية، والصلابة 45 HRC° ج ~ 48° ج، لا يتم تقوية المثبتات القياسية المتوفرة في السوق. ولضمان عمر أطول للأجزاء، يتم تقوية جميع الأجزاء الفولاذية وتشطيبها بعد المعالجة الحرارية. تجدر الإشارة إلى ضرورة تحسين سمك قاعدة الكبس وكتلة الإبزيم.±يبلغ سمك السلك 0.01 مم، وتكتمل عملية قطع السلك بعد الانتهاء. الأخدود وفتحة التثبيت هما الحجم الفعلي. عند التركيب، يجب الانتباه إلى خلوص التركيب. ولضمان عدم اهتزاز الجانبين الأيمن والأيسر بعد إتمام عملية التركيب، تم تصميم آلية تثبيت مثالية.