تُعدّ أداة الفحص بمثابة دعامة أساسية لأداة الفحص بأكملها، فهي تُشكّل أساسها. ويُشترط فيها الثبات والمتانة. كما تُستخدم لحمل تجهيزات الفحص المتحركة. تُصنع أدوات الفحص الكبيرة عادةً كهيكل وقاعدة متكاملين، مما يستلزم تركيب بكرة متحركة في كل زاوية من الزوايا الأربع. وبذلك، يشمل "الأساس" الكامل الصفيحة السفلية والهيكل والبكرة، وتُعدّ الصفيحة السفلية عنصرًا لا غنى عنه. أما أدوات الفحص الصغيرة، فتُصنع من أنابيب فولاذية ملحومة بإطار الشحذ، وهي خفيفة الوزن وسهلة الاستخدام. متطلبات إضافية: يجب توفير حلقات زنبركية ذات قوة كافية لجميع أنواع الوصلات الملولبة بالصفيحة الأساسية.

يمكن أن يكون إطار جهاز التثبيت على شكل عمود منفصل إذا كان يُستخدم فقط لفحص أجزاء التجميع. يتم توصيله باللوحة السفلية بواسطة هيكل لولبي، وعادةً ما تُصنع القاعدة من سبائك الألومنيوم عالية الدقة. توصي شركة شنغهاي فولكس فاجن عادةً باستخدام المعيار المحلي GBZL101. يجب أن تخضع المادة لعملية معالجة حرارية، مثل إزالة الإجهاد؛ أما في حالة القياسات الصغيرة، فتُستخدم لوحة قاعدة من سبائك الألومنيوم.

يمكن تقسيمها أيضًا إلى أجزاء قابلة للكشف (مثل السطح الوظيفي) وأجزاء غير قابلة للكشف (مثل السطح غير الوظيفي). تتميز أجزاء تزيين السيارات الداخلية والخارجية، وخاصة الأجزاء البلاستيكية، بسطح فراغي معقد وخصائص موضعية متعددة، بالإضافة إلى ضعف الصلابة وغيرها من الخصائص، مما يجعل تحديد موضعها ودعمها وتثبيتها أمرًا صعبًا، لذا فإن تصميم الجزء الشكلي للأداة بالغ الأهمية. بعد الانتهاء من تصميم جسم الأداة، يتم تحديد موضع وحجم التجميع السفلي وفقًا لجسم الأداة، ويتم وضع بطاقة الشكل في القسم الرئيسي المراد اختباره.

بالنسبة لمادة الجزء الخاص بالجسم، يجب أن يعتمد جهاز الاختبار الكبير على مادة الراتنج (البلاستيك الهندسي) التي يمكن معالجتها، ويمكن لجهاز الاختبار الصغير استخدام سبائك الألومنيوم.
النقاط الرئيسية لتصميم التركيبات.

قبل تصميم أداة الفحص، احرص على دراسة رسومات المنتج بدقة، وفهم متطلبات الحجم والتوافق للأجزاء فهمًا تامًا. وإن أمكن، افحص العينات والسيارات النموذجية بعناية، بالإضافة إلى البنية الداخلية للأجزاء المراد فحصها وعلاقات التنسيق الخارجية بينها، وذلك للوصول إلى فهم واضح لجوهرها. يجب مراعاة بنية أداة القياس الحديثة بشكل كامل عند تصميمها لاستخدامها كدعامة قياس (دعامة القياس هي نوع من الدعامات المساعدة عند قياس الأجزاء باستخدام آلة قياس الإحداثيات)، حيث يمكن دمج أداة القياس ودعامة القياس في وحدة واحدة، مما يوفر تكلفة التصنيع بشكل فعال.

من حيث المبدأ، يجب أن يتطابق موضع الجزء المراد قياسه على الأداة مع موضعه في نظام إحداثيات الجسم، ويجب وضع مرجع الأبعاد في نظام إحداثيات الجسم. تأكد من سهولة استخدام المستوى المرجعي والفتحة المرجعية على القاعدة لإنشاء نظام إحداثيات مرجعي متوافق مع نظام إحداثيات الجسم، أي أن الإحداثيات المحددة بواسطة المستوى/الفتحة المرجعية هي القيم في نظام إحداثيات الجسم. يجب وضع علامات على جسم الأداة ولوحتها السفلية كل 100 مم في الاتجاهات X وY وZ.

يجب أن يكون مصمم الأدوات الجيد قادرًا على التلخيص والفهم. على سبيل المثال، سواءً كان الأمر يتعلق بقوس قياس أو أداة قياس دقيقة، فإن تصميمها الهيكلي يشبه إلى حد ما فن الخط الصيني. يهتم فن الخط الصيني باللون الأبيض، والسماكة المناسبة، والتوزيع الجيد، والتناظر، والتوازن بين اليمين واليسار، والتناسق العام، والجمال الشامل. وينبغي أن ينطبق هذا أيضًا على تصميم تجهيزات قطع غيار السيارات في الإنتاج، مما يضمن سلامة وسرعة تجميع السيارات، ويحسن جودة قطع غيارها.